車に役立つぷち情報

クルマの運転中にドライバーにもたらされる情報は、目から得る視覚情報が中心。昼間は遠方までよく見えるので速いスピードで走れるが、夜になると視界が一気に狭まるので、スピードダウンを余儀なくされる。 だから、夜間は限られた視覚 […]

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駐車場とひと口にいっても、その種類はさまざま。もっとも多いのが、広い敷地にラインを引いた駐車場である。スー パーマーケットや郊外の大型店に多いタイプだ。 バックは姿勢をしっかり決めよう このタイプの駐車場にクルマをきれい […]

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クルマがその性能を十分に発揮できるのは、タイヤが路面をしっかりグリップしている(接地している)条件下でのこと。いくら200馬力のハイパワーを持つクルマでも、タイヤの性能が低いと、せっかくのパワーが生かせないだけでなく、逆 […]

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道路の整備が進むにつれ、踏み切りは立体交差に変えられつつあるが、それでも、まだまだ踏み切りは多い。万一、踏み切り内でエンストでもしたら、相手が電車だけに大事故になる可能性が大。踏み切りは、慎重のうえにも慎重を期して通過し […]

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首都高速道路は片側2車線の自動車専用道路。両側を防音壁に囲まれているところが多く、交通量が極めて多い。地方都市でもバイパス道路の多くは同じようなつくりになっている。 首都高へ入るときの第一関門は、本線への流入。普通の高速 […]

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高速道路を走行中のクルマは、スピードが出ているだけに、ハンドル操作を一般路走行時と同じ感覚で行うと、クルマの動きが急激になる。もし100km/hで思いきってハンドルを切ってしまうと、その場でスピンしかねない。 例えば車線 […]

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「高速道路 急がなくても早い道」という標語がかつてあったが、そのとおり、高速道路は信号も踏み切りもなく、無謀な運転さえしなければ、目的地に早く安全に着くことができる。 とはいえ、高速道路は一般道と大きく異なる点がいくつか […]

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カーブの多い道は、単に左右に曲がりくねっているだけでなく、上下の変化もかなりあるのが普通。日本は山地が多いので、これはし方のないことだ。 ところが、実際にこの曲がり道を走ってみると、平地で左右にうねっている道よりも、これ […]

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曲がり道、別名ワインディングロードは、腕自慢のドライバーが好む道だが、一般のドライバーでも、走ることの楽しさが味わえる。たまの休日にクルマを持ち込んで走ってみればストレス解消にもなるし、同時にドライビングテクニックを磨く […]

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AT車の乗用車全体に占める割合は、年を追うごとに上がるばかり。特に2000ccクラスのハイオーナーカーになると、MT仕様車を見つけるのが困難といえるほどだ。 これほどAT車の人気が高いのは、AT車に特有のイージードライブ […]

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